汽车摄影虚拟仿真实验，以不同造型材质特征的汽车模型为拍摄对象。主要考察学生对于摄影知识，照明知识，光线的造型、材质表现方法的理解与实操能力；本实验要求学生掌握相关摄影器材，各类专业照明器材，各类专业灯前装置，以及不同支撑架的操作与使用方法。
本实验通过汽车摄影的布光操作，将商业广告摄影全流程的关键元素光线（强度、色温、光比、角度…），物体光照属性（反射、透射、折射、吸光…）,相机参数（光圈、快门、感光度、焦距…），影棚器材（汽车、吊帆、支撑架、反光板…）进行综合仿真模拟。通过分析拍摄对象的造型特征进行整体的主、副光源设置，表现物体的体、面关系；构成汽车的材质分别有高反光物体车漆，高反光、高透光物体玻璃，吸光物体轮胎，弱反光物体皮质座椅，高反光或哑光物体轮毂，自发光且高透光、高反光物体车灯等不同质感特征的材质，以上物体材质质感属性复杂，每一材质灯光表现方案不同，但因其处于同一车身，其质感表现的布光方案往往冲突，因此此实验的综合性强，要求学生对理论知识的理解能力和综合控制能力都比较高，加之各类昂贵器材的仿真与模拟，可以很好地考查学生对商业广告摄影的综合学习效果评价。
       本实验设有标准实验和自由创作两个实验入口进行选择，标准实验以预设好的规范实验路径，对整个实验过程进行标准操作，系统通过同预设参数比对确定学生的实验成绩；标准实验考察学生对汽车摄影基本表现方法和灯位布置的操作掌握能力，每一步关键实验步骤都有标准答案，此模式主要锻炼学生对基本汽车摄影知识的理解和实操能力。标准模式的实验流程，依此为进入虚拟仿真影棚系统，根据实验任务导航，首先从虚拟客户接单相关车型进行拍摄；依据拍摄车型的造型，色彩，材质特征由学生选择对应的影棚进行拍摄（学生须在此对于影棚的选择给予对应理由的文字阐释，记录在实验报告中）；拍摄车型进入影棚，调整汽车的拍摄角度；选取相机并通过设置确定拍摄视角与构图；摄影分析，绘制预想灯位图；按预想图设置相关的灯位并调节相关参数；完成基础灯位实验布置环节后进行灯光效果分析并做灯位调整；最后完成汽车的虚拟仿真训练，本系统会对学生的整个实验过程的关键痕迹进行记录并给予实验打分。
       在标准实验的基础上，学生可以晋级选择自由创作模式。在虚拟影棚中按着自己的预想自由创作，老师依据学生自由创作的结果进行成绩评测。自由创作模式的设定主要考虑到汽车摄影作为艺术创作的一种形式，创作者具有一定的自由表达创造意愿，教学设计鼓励学生在掌握基本操作的基础上，基于学生个人对于拍摄对象的理解以主观的方式，个性化的表达对汽车摄影作品的创作。
知识点：共5个
1.影棚内人工光源环境下物体造型的体感表现。
2.影棚内人工光源环境下透光材质物体的质感表现。
3.影棚内人工光源环境下吸光材质物体的质感表现。
4.影棚内人工光源环境下强反光材质物体的质感表现。
5.影棚内人工光源环境下多材质物体的综合布光质感表现。

      核心要素仿真设计（对系统或对象的仿真模型体现的客观结构、功能及其运动规律的实验场景进行如实描述，限500字以内）
      核心要素主要包括汽车影棚空间造型仿真，造型仿真度达90%以上，汽车圆台操控方式由手柄方向键模拟，运动方式模拟达95%以上；照相机造型仿真度95%以上，相机参数调节模拟因手柄操控限制，改由ui界面调节，其仿真度80%以上；各款汽车造型与材质模拟仿真度95%以上；影棚吊帆造型仿真度达90%以上，升降等操控方式由手柄方向键模拟，运动方式模拟达95%以上；各类反光板、遮光板为提高操作便捷度，提供参数调节功能以替换各类型不同尺寸板材，其仿真度降低为85%；摄影灯具造型仿真度90%，为优化操作体验，真实灯具的按钮式控制开关替换为手柄触碰开启，灯头角度控制也替换为手柄感应式操作，仿真度有所降低，但交互体验得到大大提升；灯具支架、三脚架造型仿真度95%，操控仿真度均让位操控便捷度，仿真度降低，但用户体验均得以提升。
       概括来讲，汽车摄影虚拟仿真实验主要核心要素的造型、材质仿真度均能达到90%以上；基于用户体验和优化交互的原因，在满足主要操控功能的前提下，通过UI界面、手柄触控等方式替换现实中繁琐操作，被替换的操作不属于实验的必要操作。